Marinealuminium ist ein spezielles Material, das dafür entwickelt wurde, Schiffen die Navigation in Meeresumgebungen zu ermöglichen. Es unterscheidet sich erheblich von Standardaluminium in Bezug auf Zusammensetzung, Leistung, Anwendungsszenarien und Standardspezifikationen.
Je nach Herstellungsverfahren kann Marinealuminium in verformte Aluminiumlegierungen und Aluminiumgusslegierungen unterteilt werden, und je nach Verwendung kann es in Aluminiumlegierungen für die Schiffsstruktur und Aluminiumlegierungen für die Ausrüstung unterteilt werden. Darüber hinaus werden in der Rumpfstruktur von Schiffen hauptsächlich die Aluminiumlegierungen 5083, 5086 und 5456 verwendet. Die Legierung der Serie 6000 wird hauptsächlich für die obere Struktur von Schiffen verwendet, die Aluminiumlegierung für die Ausstattung besteht hauptsächlich aus extrudierten Profilen und die Legierung der Serie 7000 wird hauptsächlich für die obere Struktur von Schiffen verwendet, beispielsweise für extrudierte Strukturen und Panzerplatten.
Von besonderer Bedeutung ist, dass Schiffsaluminium die folgenden Eigenschaften aufweisen muss: erstens eine extrem hohe Korrosionsbeständigkeit, insbesondere an Schweißverbindungen, um Spannungskorrosion, Schälkorrosion usw. zu verhindern; Zweitens gewährleistet eine gute Beständigkeit gegen Schweißrisse eine stabile Verbindungsleistung nach dem Schweißen und vermeidet Leistungseinbußen durch das Schweißen. Drittens ist es notwendig, sich an die Kaltverarbeitung (z. B. Falten und Stanzen) und die Warmverarbeitung (z. B. Warmbiegen) im Schiffbau anzupassen, die während der Verarbeitung nicht zu Rissen neigen und Festigkeit und Korrosionsbeständigkeit aufrechterhalten können.
