Rumpfdesign und Standardausstattung an Bord
Rumpfstruktur
Tiefes-V-Einrümpferdesign mit niedrigem Schwerpunkt. Der Rumpf ist am Bug und an der Seitenschale lokal verstärkt, um wiederholtem Kontakt beim Pilotentransfer standzuhalten. Das durchgehende Fendersystem schützt das Schiff beim Arbeiten neben großen Schiffen.
Steuerhaus und Navigation
Geschlossenes Allwetter-Steuerhaus mit Panoramafenstern für klare Rundumsicht. Standardmäßige Kommunikations- und Positionierungsgeräte unterstützen den kontinuierlichen Betrieb in Hafengewässern. Navigationssuiten können so aufgerüstet werden, dass sie den Vorschriften der örtlichen Hafenbehörden entsprechen.
Pilotentransfer- und Sicherheitseinrichtungen
Die eingebaute-Piloten-Einstiegsplattform ist in die Seitenschale integriert und für ein stabiles Ein- und Aussteigen ausgelegt. Um die Sicherheitsbestimmungen im Hafen zu erfüllen, ist eine vollständige Rettungsausrüstung für die Seefahrt installiert.
Kernbetriebsvorteile
2. Es verfügt über eine hohe Liegesicherheit und verfügt über eine Kollisionsverhinderungsstruktur, eine Einstiegsplattform und ein Stabilitätsdesign.
3. Es verfügt über starke Allwetter-Betriebsfähigkeiten und eine hervorragende Wellenbeständigkeit.
4. Das Antriebssystem bietet doppelte Garantien: hohe Geschwindigkeit, starke Manövrierfähigkeit und schnelle Reaktion.
5. Es ist flexibel und effizient und bietet eine hohe Effizienz im Hafenbetrieb.
6. Der Rumpf besteht aus einer Aluminiumlegierung, ist leicht und robust und weist während des gesamten Lebenszyklus niedrige Wartungskosten auf.
7. Es ist leistungsstark, integriert Lotsen- und Hafenbetrieb und bietet ein umfassendes Kosten-Leistungs-Verhältnis.
8.Es ist äußerst anpassungsfähig, anpassbar und flexibel und kann entsprechend der Umgebung und den Kundenanforderungen an das Stromversorgungssystem oder die Gerätekonfiguration angepasst werden.
9.Der Schiffsbau, die Fabrikproduktion und die Exportverpackung verfügen über maßgebliche Qualifikationszertifizierungen.
Anwendungsszenarien
1. Hafenlotsenbetrieb
2. Professionelle Verbindungsarbeit von Piloten
3. Pendeln des Hafenverwaltungspersonals
4. Notfallrettungsabwicklung im Hafengebiet
5. Schneller Transfer von Personal, Materialien und Ausrüstung
6. Patrouillen- und Inspektionsarbeiten auf Wasserstraßen
7. Unterstützung für Offshore-Engineering
8. Sicherheitsgewährleistung bei Arbeiten im Offshore-Bereich
Grundparameter
|
Länge |
16.68m |
Breite |
4.65m |
|
Tiefe |
2.05m |
Verschiebung |
28t |
|
Geschwindigkeit |
20-25 kn |
Wasserlinie |
15.12m |
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Material |
Al-mg-Legierung5083-H116 |
Crew |
12 Personen |
Paket und Transport
Paket
- Exklusiver Schutz des Schiffskörpers
- Präziser Gerätedemontageschutz
- Feuchtigkeitsschutz und Sicherheitsbehandlung in der Kabine
- Compliance-Garantie für Holzverpackungen
Transport
Roll-on/Roll-Versand (vollständiger Schiffstransport)
Das Lotsenboot ist auf einem speziell angefertigten Transportrahmen aus Stahl befestigt und wird von einem Tieflader transportiert. Das gesamte Fahrzeug wird über die Heckrampe direkt auf das geschlossene Fahrzeugdeck des Roll-{3}}On/Roll--Schiffes gefahren. Während des gesamten Prozesses erfolgt kein Hebevorgang. Gleichzeitig wird ein vom Reeder genehmigter, verbindlicher und professioneller Plan erstellt. Der Versandplan wird während des gesamten Prozesses verfolgt und der Transportstatus wird regelmäßig aktualisiert.
Komplettes globales After-Sales-Supportsystem
Wir bauen ein ausgereiftes internationales After-{0}}After-Sales-System auf, das sich auf die Reduzierung der langfristigen Betriebskosten von Hafenschiffen und die Lösung zentraler Kundensorgen hinsichtlich Wartung, Ersatzteilversorgung und professioneller technischer Beratung für weltweite Lotsenbootbetreiber konzentriert.
Offizielle Qualitätssicherungsbedingungen
Für die Rumpfschweißstruktur aus Aluminiumlegierung gilt eine Garantiezeit von 5 Jahren. Wir bieten eine kostenlose Reparatur von Strukturrissen an, die durch Herstellungsfehler und nicht durch unsachgemäße Bedienung verursacht wurden. Für alle Hauptantriebsmotoren gelten die Originalgarantierichtlinien des weltweiten offiziellen Herstellers. Bei Ausfällen, die nicht auf menschliches Versagen oder Unfallschäden zurückzuführen sind, können Ausstattungskomponenten innerhalb von 12 Monaten kostenlos ausgetauscht werden.
Professioneller technischer Support
Wir liefern für jedes Schiff offizielle chinesische und englische Bedienungsanleitungen sowie detaillierte Montagezeichnungen. Unsere erfahrenen Schiffsingenieure bieten für alle zugewiesenen Besatzungsmitglieder kostenlose praktische Schulungen vor-vor Ort oder aus der Ferne an, die sich mit der Schiffsnavigation, der täglichen Wartung der Ausrüstung und den Spezifikationen für Notfallrettungsmaßnahmen befassen.
Zuverlässige Ersatzteilversorgung
Wir führen einen regelmäßigen Lagerbestand an häufig verschlissenen Ersatzteilen, um eine schnelle weltweite Lieferreaktion zu gewährleisten. Bei allen gelieferten Zubehörteilen handelt es sich um echte Originalfabrikprodukte mit transparenten Angebotspreisen ohne versteckte Serviceprämien. Wir unterstützen den globalen Logistikvertrieb von Tür{1}}zu-Tür.
Exklusive Mehrwertdienste-
Wiederkehrende Kunden, die neue Schiffsbestellungen aufgeben, erhalten besondere Vorzugspreise und vorrangige Produktionsplanungsrechte. Wir bieten kostenpflichtige professionelle technische Beratungsdienste an, einschließlich der Bewertung des Zustands bestehender Schiffe, der Gestaltung von Umrüstungsplänen und der Planung von Alterserneuerungen. Mittlerweile stellt unser Team allen Kooperationskunden regelmäßig kostenlos die neuesten Aktualisierungen der maritimen Vorschriften, Richtlinien zur Schiffswartung und Informationen zur Produktaktualisierung der Branche zur Verfügung.
FAQ
F1: Welche Gutachterbescheinigung können Sie für dieses Lotsenboot aus Aluminium vorlegen?
A: Das Rumpfschweißen folgt den technischen Spezifikationen von CCS. Um die Anforderungen der örtlichen Hafenbehörden zu erfüllen, kann eine CCS- oder CE-Schiffsbesichtigungszertifizierung arrangiert werden.
F2: Ist die Einstiegsplattform für Piloten standardmäßig enthalten?
A: Eine spezielle Einstiegsplattform für den Pilotentransfer gehört zum Standardumfang. Die Plattformabmessungen können entsprechend den örtlichen Hafenbedingungen geändert werden.
F3: Können wir die Marke der Hauptmaschine ändern oder die Navigationsausrüstung aufrüsten?
A: Ja, die Hauptmotorauswahl, das Radar und das AIS-System können je nach Projektbudget als optionale Elemente aufgerüstet werden.
F4: Welche Dokumente werden Sie für die Bewertung der Hafenausschreibungen bereitstellen?
A: Datenblatt, GA-Zeichnung, Material-MTR, Schweißinspektionsaufzeichnungen und Probefahrtbericht werden bereitgestellt.
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